A contínua volatilidade nos preços dos combustíveis em todo o mundo afeta os custos de transporte e o custo final de bens e materiais. Isso faz com que os custos de envio - mesmo no frete marítimo - sejam um fator nas operações de manufatura, atacado e varejo. Navios porta-contêineres modernos fornecem uma maneira econômica de transportar mercadorias em "frete intermodal", onde um contêiner tipo reboque é embalado com mercadorias, depois transportado por navio, trilho e caminhão sem carregar ou descarregar peças individuais de carga ao longo do caminho. Esses navios são movidos por motores diesel de alta eficiência, como o Watersila-Sulzer RT-flex96-C, que consome mais de 1.600 galões de combustível por hora.
Converta o tempo de trânsito especificado no contrato de remessa em horas multiplicando o número de dias por 24. Adicione as horas restantes a esse resultado. Por exemplo, se o contrato solicitar um tempo de trânsito de sete dias, nove horas, multiplicar sete dias por 24 horas (7 x 24 = 168) e adicionar nove horas ao resultado (168 + 9 = 177) para um tempo total de trânsito de 177 horas.
Pergunte ao seu agente de transporte quanto combustível o navio escolhido para transportar o material consome por hora. O agente de transporte é o seu "ponto de contato" para essas informações.
Multiplique o número de horas (neste caso, 177) pelo melhor consumo de combustível do motor da embarcação. Por exemplo, se o motor do navio consome 1.660 galões de diesel por hora, multiplique o número de horas em trânsito pelo consumo de combustível por hora, assim: 177 x 1.660 = 293.820 galões de combustível.
Dicas
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A maioria dos contratos de transporte marítimo são chamados de "fretamentos de viagem": você está contratando um pouco de espaço em um navio que já está passando por dois portos. Os contratos de viagem são para uma taxa fixa que inclui tudo. Se você contratar a embarcação inteira (chamada de "afretamento de tempo") por um período especificado, você será responsável pelos custos de combustível como um item separado.
