Preparar para enviar um contêiner requer pesquisa e planejamento. Como expedidor, você fica à mercê do agente de frete que faz os preparativos para alfândega e expedição em ambas as extremidades do processo de transporte, contrata o modo ou os meios de transporte, organiza seguro e até paga subornos, se necessário. Seus esforços devem ser direcionados para fornecer as informações mais completas possíveis sobre a remessa, de modo que, à medida que os corretores entreguem uma cotação, você possa tomar uma decisão informada sobre sua remessa em contêiner.
Selecione o serviço. Está sendo enviado na América do Norte? Será uma importação ou exportação dos Estados Unidos? Ou viajará entre portos fora dos Estados Unidos?
Reúna as informações sobre o contêiner e a mercadoria. É um contêiner de 20 pés (1.186 pés cúbicos ou 48.000 libras) ou um contêiner de 40 pés (2.372 pés cúbicos ou 53.000 libras)? O transporte para o frete em contêiner é geralmente citado em Unidades Equivalentes de Vinte Pés (TEUs).
Adquira uma cópia do conhecimento de embarque ou manifesto de container proposto. Que tipo de mercadorias serão enviadas no contêiner? Bens domésticos, bens industriais e carros são todos enviados a taxas diferentes. O transporte de carros em um contêiner, não combinado com outros bens, pode ser mais caro do que usar um transportador de carro dedicado de roll on / roll off (RO / RO).
Leia os detalhes sobre o manifesto de envio. O frete conteinerizado é perigoso? Materiais perigosos requerem manuseio especializado e são mais caros porque os contêineres só podem ser manuseados por pessoal treinado. Se a remessa é uma remessa intermodal, movida por frete marítimo e caminhão ou trem, o que esse segmento terrestre do movimento de frete custará - em ambas as extremidades?
Familiarize-se com os procedimentos de desembaraço aduaneiro em ambas as extremidades do processo de transporte. O que é impensável em um país pode ser a norma em outro. O corretor de mercadorias provavelmente estará ciente de que qualquer taxa adicional pode ser imposta em um destino estrangeiro ou ponto de partida.
Entre em contato com vários corretores de frete para cotações de taxa, dependendo do destino do contêiner. Nem todos os agentes de frete fornecem serviços para todos os destinos por causa das leis de cabotagem que protegem os mercados de frete. Por exemplo, o Jones Act exige que as remessas que viajam de portos americanos para portos americanos usem navios de bandeira americana com oficiais e tripulações americanos. Outros países podem ter leis semelhantes em vigor.
Dicas
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Pergunte aos corretores de frete quais transportadores terrestres eles usam regularmente e quais transportadoras marítimas eles usam com mais freqüência para o frete com o mesmo destino que o seu. Peça os nomes das pessoas com quem eles trabalham nessas empresas e trate suas respostas como referências de emprego.
Verifique as referências do corretor de frete..
Aviso
Lembre-se de que o mundo da navegação pode ser tão competitivo quanto a Bolsa de Valores de Nova York, com corretores e empresas de transporte negociando acordos e competindo pelos mesmos dólares. Bom serviço conta - um corretor mais caro com um histórico melhor pode servir-lhe melhor do que um corretor de economia que só trabalha três dias por semana.
