Trucking é geralmente o meio de transporte de escolha para muitas empresas grandes e pequenas. As indústrias de alimentos, madeira, energia, construção e agricultura estão entre os usuários mais significativos de caminhões para logística e transporte. Alguns caminhões transportam caminhões - que geralmente são contêineres vedados - para um cliente, enquanto outros transportam cargas para vários clientes. A rentabilidade depende da demanda do setor e da estrutura de custos.
Fatos
O lucro médio por carga é igual à taxa de caminhões menos custos, que incluem custos fixos, operacionais e outros custos. Os custos fixos se referem a despesas gerais de gerenciamento, seguro, leasing e despesas de licenciamento. Os custos operacionais incluem custos de combustível e manutenção, enquanto outros custos cobrem a depreciação do veículo e os salários dos motoristas.
De acordo com a pesquisa da TransCore em 2011, as transportadoras reportaram lucros de cerca de 15% por caminhão em 2010. As taxas de carga e tonelagem de carga aumentaram de 2009 para 2010. Os corretores baseados em ativos se saíram melhor do que os corretores baseados em ativos durante o mesmo período. período. A principal diferença entre os dois é que os corretores baseados em ativos possuem a maior parte dos ativos necessários para fornecer serviços de logística e transporte.
Significado
Custos e taxas de carga de caminhões são as duas principais influências nos lucros. As taxas sobem quando há um desequilíbrio entre oferta e demanda, o que significa que a demanda supera a capacidade de transporte disponível. Os caminhoneiros geralmente reduzem a capacidade em uma economia em desaceleração e aumentam gradualmente a capacidade à medida que a economia se recupera. Por exemplo, a TransCore relatou que cerca de 40% dos entrevistados expandiram seus negócios em 2010, após os anos de recessão de 2008 e 2009.
No entanto, a perspectiva de lucro para 2011 permaneceu fraca, de acordo com o The Bedford Report, um provedor de pesquisa de investimentos. Os altos preços dos combustíveis estavam reduzindo as margens de lucro, forçando os caminhoneiros a aumentar as taxas de carga e adicionar sobretaxas de combustível. Os analistas estavam preocupados que isso pudesse prejudicar seriamente a demanda, o que poderia afetar negativamente os lucros ainda mais. A TransCore observou que mudanças regulatórias, como padrões de emissão mais rigorosos na Califórnia, também exerceram pressões de custo.
Melhorias na produtividade
Os aprimoramentos de produtividade também podem levar a uma maior lucratividade. O professor da Virginia Tech M. Chad Bolding escreveu que os motoristas de caminhão poderiam melhorar certos fatores sob seu controle, como carga útil, variação de peso e peso vazio dos caminhões. Selecionar a combinação certa de caminhão-reboque, usar pneus super-simples e remover componentes usados com pouca frequência estão entre as maneiras de melhorar a eficiência operacional e aumentar as margens de lucro.
Papel da Tecnologia da Informação
A tecnologia da informação tem desempenhado um papel significativo na indústria de caminhões. A TI melhorou a precisão e a velocidade dos dados de remessa. As tecnologias de rede e rastreamento sem fio permitiram que remetentes e clientes acompanhassem as mercadorias em tempo real. As empresas são mais capazes de gerenciar melhor seus estoques, e os caminhoneiros podem otimizar seus cronogramas de embarque. Essas mudanças significam melhores margens em toda a cadeia de suprimentos.
