O Bureau of Labor Statistics informa que cerca de 8% de todos os caminhoneiros são autônomos e possuem seus próprios veículos. A maioria desses motoristas autônomos opera caminhões-trator, que são mais usados em entregas de longa distância. O salário de um motorista de caminhão de reboque de caminhão próprio depende do tipo de bens que ele entrega.
Salário
O salário médio dos caminhoneiros auto-empregados foi de US $ 33.000 a partir de 2011, de acordo com a Simply Hired. O BLS informa que o salário médio de todos os motoristas de caminhão de reboque, incluindo aqueles que possuem seus próprios caminhões, foi de US $ 39.450 por ano, com salários variando de menos de US $ 24.730 no percentil 10 para mais de US $ 57.480 no percentil 90.
Indústria
Motoristas de caminhão-trator, incluindo aqueles que possuíam seus próprios caminhões, ganhavam um salário médio de US $ 41.100 trabalhando em caminhões de carga em geral e US $ 38.690 por ano trabalhando em caminhões de carga especializados a partir de 2010, informa o bureau. Aqueles que entregam mercadorias para atacadistas de supermercados e produtos relacionados ganharam em média US $ 43.530 por ano, enquanto aqueles que trabalham para prestadores de serviços de comércio especializado obtiveram uma média de US $ 36.740. Na indústria de cimento e fabricação de produtos de concreto, a renda média desses caminhoneiros foi de US $ 36.110 por ano.
Localização
De acordo com a agência, Nebraska teve a maior concentração de todos os motoristas de trailers, incluindo aqueles que eram autônomos, a partir de 2010, oferecendo um salário médio de US $ 40.600 por ano. O estado que pagou mais alto por esses motoristas foi o Alasca, com uma média salarial de US $ 48.250 por ano, com Fairbanks como a área metropolitana mais alta do país, com uma média salarial de US $ 53.170 e o sudeste do Alasca como a área rural mais paga do país. US $ 51.650
Outlook
A taxa de emprego dos motoristas de caminhão-trator está prevista para aumentar em 13 por cento entre 2008 e 2018, de acordo com a agência. As oportunidades de emprego são mais favoráveis para esses motoristas, pois a demanda por entregas de longa distância é maior do que para as entregas locais, portanto, os motoristas que pensam em comprar seu próprio caminhão podem querer considerar empregos de entrega de longa distância.
