Os impostos especiais de consumo, também conhecidos como impostos sobre o consumo do fabricante, são taxas cobradas por todos os níveis de governo em bens, atividades e serviços específicos, como gasolina, jogos de azar e serviços telefônicos. Os impostos especiais são geralmente passados para o consumidor como o custo normal de fazer negócios. O montante do imposto é ocasionalmente publicado para o consumidor, como em muitos postos de gasolina dos EUA. No entanto, a quantia é muitas vezes simplesmente incorporada ao preço sem qualquer notação.
Arrecadação de impostos
A maioria das constituições estaduais inclui provisões para impostos sobre o consumo, a maioria limitando os valores coletados para combustíveis e atividades como jogos de azar. Os fabricantes geralmente pagam impostos sobre o consumo ao declarar o imposto de renda federal. Os impostos federais sobre produtos importados são coletados no ponto de entrada nos Estados Unidos.
Imposto Telefônico
O primeiro imposto sobre o consumo de telefone foi passado em 1898 para aumentar a receita federal para ajudar a pagar a dívida nacional incorrida como resultado da Guerra Hispano-Americana. O imposto de longa distância foi reintroduzido em 1914 para auxiliar na arrecadação de fundos para a Primeira Guerra Mundial e, novamente, em 1932, para auxiliar na coleta de programas de ajuda nacional. Com a entrada da América na Segunda Guerra Mundial, o valor do imposto foi aumentado e, pela primeira vez, o serviço telefônico local foi taxado. Os impostos federais sobre todos os tipos de serviços telefônicos e sistemas de entrega foram coletados em quantidades crescentes desde a Segunda Guerra Mundial.
Imposto de Gasolina
O primeiro imposto sobre o consumo de combustível foi passado pelo estado de Oregon em 1919, e outros estados logo se seguiram. Todos os estados e o Distrito de Colúmbia estavam cobrando impostos sobre a gasolina em 1932, variando de um mínimo de 2 centavos a um máximo de 7 centavos por galão. O governo federal havia promulgado outras formas de impostos sobre o consumo antes de 1932, mas o Congresso via a gasolina como um mecanismo primordial para arrecadar fundos adicionais para pagar pelos programas do New Deal. O primeiro imposto federal sobre a gasolina foi um centavo por galão. Desde que foi adotado pela primeira vez, o imposto federal sobre a gasolina financiou o Fundo Fiduciário de Auto-estradas, remoção de tanques de armazenamento de combustível subterrâneos com vazamentos, redução da dívida nacional, métodos alternativos de transporte e criação e manutenção de trilhas recreativas.
Imposto de Aviação
Impostos federais também são cobrados de empresas de aviação. Os operadores privados pagam um imposto sobre o combustível, enquanto as empresas comerciais pagam impostos com base na quantidade de propriedade transportada. Os impostos de passageiros baseiam-se em segmentos do voo, um imposto principal e / ou uma porcentagem da taxa cobrada para viagem.
Isenções Fiscais Federais
Os sindicatos de fabricantes e os lobistas da indústria trabalham para reduzir a quantidade de impostos sobre produtos industrializados, bens e serviços. O Congresso passa novas isenções e reembolsos de impostos a cada ano, enquanto as isenções anteriores expiram ou são prorrogadas. Alguns produtos de pesca e arco e flecha, por exemplo, estão isentos de impostos federais. A aviação pode estar isenta de pagamento de impostos, dependendo do seu propósito (ou seja, para museus, governos, pequenas aeronaves e vôos médicos de emergência, entre outros). Algumas vendas de armas de fogo também podem ser isentas do imposto dependendo do volume de negócios feito pelo fabricante, produtor ou importador.
