Começar uma companhia aérea exige mais do que um amor por voar ou experiência na indústria de viagens. Como escritor Massoud A. Derhally explica em um artigo de 2012 no ArabianBusiness.com, apenas 5 por cento do negócio é sobre como obter aviões e ocupar lugares, enquanto 95 por cento é sobre as operações e o lado técnico do negócio. Isso inclui concluir um processo demorado para receber a certificação da FAA.
Encontrando um nicho
Encontrar um nicho que outras companhias aéreas não estão fornecendo é crítico ao entrar neste setor. Por um lado, as companhias aéreas estabelecidas estão firmemente entrincheiradas nos principais aeroportos, dificultando a obtenção de um portão, escreve o correspondente da companhia aérea Jad Mouawad em um artigo do New York Times. Procure oportunidades de fornecer serviços onde não haja nenhum disponível para encontrar um nicho. Por exemplo, um aeroporto regional que precisa de uma companhia aérea para fornecer serviços ponto a ponto para cidades menores com pessoas suficientes para preencher cada voo é uma possibilidade que vale a pena explorar.
Financiamento Requerido
Começar uma companhia aérea requer um investimento considerável para completar o processo de certificação, arrendar ou comprar aviões, recrutar, treinar e pagar pessoal e pagar pelo espaço do portão em vários aeroportos. Você também precisa promover voos e configurar um sistema de reservas. Para se ter uma idéia do investimento necessário, a Skybus Airlines reuniu US $ 160 milhões em 2007 para abrir suas portas em Columbus, Ohio, observa Mouawad. Em outro exemplo, Adel Ali, CEO da Air Arabia Maroc, diz que leva de US $ 50 milhões a US $ 200 milhões para iniciar uma companhia aérea, dependendo do tamanho e onde você opera, escreve Derbyly
Parte 121 Processo de Certificação
Uma companhia aérea com planos para transportar mais de nove passageiros por avião deve entrar em contato com o Escritório Distrital de Padrões de Voo para obter uma autorização. FAA Form 8400-6, Declaração de Intenção Pré-Aplicação. Este é o primeiro de vários passos que culmina na obtenção da Certificação de Transportadora Aérea Parte 121, exigida para abrir oficialmente uma companhia aérea. O FSDO ajuda você a preencher os formulários e explica os vários requisitos de documentação. Por exemplo, você deve fornecer documentação para:
- Tamanho e escopo de sua companhia aérea proposta
- Operações
- Equipamentos e sistemas operacionais
- Segurança do sistema
- Contrato de locação ou compra e modelar / fazer para os aviões que você planeja usar
- Currículo de pessoal de administração e resumo de qualificação
- Manuais e programas de treinamento e manutenção
Depois que os manuais de treinamento e manutenção forem aprovados, você poderá iniciar o treinamento de piloto, comissário de bordo, expedidor e manutenção. Depois que todo o treinamento estiver completo e a documentação fornecida, testes de avaliação e prova de desempenho são conduzidos pela FAA para determinar se sua companhia aérea está qualificada para receber a certificação final da Parte 121.
Dicas
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A FAA fornece ferramentas de Inspeção de Atributos de Segurança para ajudá-lo a auditar seus sistemas de segurança, manuais e outros sistemas para que você possa passar pelo processo de certificação mais rapidamente.
Parte 135
Se você planeja iniciar uma companhia aérea que transporta menos de nove passageiros por avião, você pode se qualificar para a Certificação FAA Parte 135, em vez da Certificação de Operadora Aérea Parte 121, mais intensiva. Os requisitos de segurança para a certificação da Parte 135 são menos rigorosos, incluindo requisitos de pilotos e padrões de manutenção, diz o escritor John Goglia em um artigo da Forbes de 2013. Não são necessários requisitos de sistema de despacho, embora a tripulação deva ser qualificada e o avião considerado aeronavegável, de acordo com a FAA. A National Aviation Business Association oferece um guia sobre os requisitos de treinamento, operação e manutenção para a certificação Parte 135.
