O seguro de casco é um seguro de barco que cobre danos a um barco, suas máquinas e seus equipamentos. De acordo com a United Marine Underwriters, é o equivalente marítimo mais próximo do seguro automóvel abrangente e de colisão. Como outros produtos no mercado de seguros, a cobertura e as franquias variam de empresa para empresa, portanto, leia e compare os contratos de seguro antes de comprar. Seguro de casco é um termo usado às vezes para aeronaves.
Cobertura
As políticas de casco na maioria dos casos cobrirão todos os danos não especificamente excluídos por uma política. Em casos raros, as operadoras de seguros venderão políticas que cobrem danos de incidentes que são nomeados. Se uma política for "todo risco", o proprietário ou agente do barco deve ler a lista de exclusões para determinar o que não é coberto. Exclusões comuns incluem danos causados pelo desgaste normal, insetos, mexilhões-zebra e vida marinha. Algumas políticas podem excluir danos ao maquinário, como motores.
Água Marrom vs. Água Azul
Políticas de casco são frequentemente distinguidas por cobrir incidentes em águas marrons ou azuis. Políticas de água marrom se refere à "cobertura de casco e responsabilidade para rebocadores, barcaças e outros tipos de embarcações comerciais e empresas que operam principalmente em ou perto de vias navegáveis interiores e costeiras", de acordo com a Marine Insurance House. Água azul denota navios oceânicos e embarcações maiores usadas no transporte ou comércio internacional. Além das políticas de água azul e água marrom, algumas políticas marítimas terão cláusulas de navegação que estipulam onde o proprietário de um barco pode embarcar na embarcação segurada.
Casco E Carga
Seguro de casco normalmente não se aplica à carga. A cobertura de carga, quando aplicável, é normalmente vendida como uma política separada.
Franquias
As franquias variam entre as apólices de seguro e o valor do barco que é segurado. Algumas empresas usam franquias planas, como US $ 1.000 por incidente. Outros baseiam as franquias como uma porcentagem do valor de um barco. Pode haver franquias separadas para cobrir danos a um trailer ou a equipamentos eletrônicos de um barco. Se um navio for danificado em uma tempestade denominada, como um furacão, a franquia pode subir para uma porcentagem mais alta do valor de um navio quando comparado com o dedutível padrão.
Estatísticas da Indústria
De acordo com o grupo de prática marítima da firma de resseguros Marsh, o seguro de casco tem sido pouco lucrativo nos últimos anos. De acordo com um relatório de 2008: "O mercado de seguros de cascos marinhos tem sido exceção a outras linhas marítimas produzindo consistentemente uma perda de subscrição para o período anterior de dez anos - com os subscritores calculando em média 30 por cento de despesa, nenhum ano de subscrição foi lucrativo desde 1996." O relatório observa que essas perdas não impediram a entrada de novos operadores no mercado.
