Se há algo que liga a Toyota Motor Company e a BMW, é o fato de que nas últimas duas décadas eles viram suas vendas dispararem. Onde no passado existiam duas marcas com formação de automóveis muito especializadas (como Subaru ou Saab), agora você vê a Toyota e a BMW como duas das “marcas” mais valiosas do mundo.
História da Toyota
De acordo com o registro da Toyota, a Toyota Motor Company abriu em 1933 como a empresa Toyodamac, construindo principalmente caminhões e motores. Não foi até 1957 que a Toyota embarcou seu primeiro carro para os Estados Unidos - este sedan foi chamado de Crown Royale.
História da BMW
A BMW começou a fabricar motores de avião e, portanto, a fabricação de todos os carros foi desativada durante a Primeira Guerra Mundial e a Segunda Guerra Mundial, para que a empresa pudesse se concentrar na construção de motores. Foi só depois que a BMW introduziu o cupê 2002 em 1968 que a BMW começou a ganhar dinheiro com seu empreendimento na América do Norte.
Laços familiares
A BMW ainda é uma empresa familiar com 48% de todas as ações e holdings da família alemã Quandt. A Toyota não é administrada de perto por toda a família Toyoda, mas o presidente e CEO da empresa é o neto do fundador.
Sucesso de vendas
Em 2007, a Toyota finalmente destronou a General Motors como a maior montadora do mundo quando vendeu 9,37 milhões de carros, em comparação com a GM, com 9,3 milhões de carros vendidos. Enquanto a BMW não vende em nenhum lugar perto de tantos carros, se você levar em conta seu maior lucro por unidade, então as vendas recordes de BMW de 1,5 milhão em 2007 são muito impressionantes.
Obstáculos Futuros
BMW tem um volume relativamente baixo de produção quando comparado a outros fabricantes, mas é a quantia enorme de reservas de dinheiro (economizou durante os tempos bons) que os manterá solventes por tempos difíceis no mercado de carro novo. A Toyota também tem uma grande reserva de caixa para superar os tempos difíceis, mas por causa de uma linha de modelos um pouco sem graça, a Toyota tem uma das mais baixas taxas de fidelização de clientes de qualquer fabricante japonesa.
