Em um contrato de venda e transporte de mercadorias, as responsabilidades de um comprador começam no ponto em que as responsabilidades do vendedor terminam. Tais responsabilidades incluem o pagamento de custos de frete, taxas de seguro, impostos e taxas. As disposições de um contrato de venda podem exigir que um vendedor transfira essas responsabilidades no ponto de venda, no porto de origem, no porto de destino ou nas instalações do comprador. No entanto, como os contratos de vendas específicos da empresa ou do país são suscetíveis a interpretações errôneas, os termos comerciais internacionais, ou Incoterms, foram introduzidos para fornecer referências padrão para frete de compradores e vendedores, seguros e responsabilidades fiscais no transporte de carga.
Fatos Básicos dos Incoterms
Os Incoterms são formulados, revisados e classificados pela Câmara de Comércio Internacional. Em 2010, a ICC liberou 11 Incoterms que incluíram Transporte e Seguro Pago, Transporte Pago, Custo e Frete, Seguro de Custo e Frete, Entregue no Local, Entregue com Taxa Paga, Entregue no Terminal, Ex Works, Transporte Livre ao Lado do Navio, Transporte Livre e livre a bordo. Esses Incoterms são abreviados como CIP, CPT, CFR, CIF, DAP, DDP, DAT, EXW, FAS, FCA e FOB, respectivamente. No entanto, alguns dos Incoterms - isto é, CFR, CIF, FAS e FOB - são estritamente usados no transporte marítimo e fluvial, enquanto o restante é usado em todos os setores.
Significados dos Incoterms
Cada um dos Incoterms emite instruções específicas para partida, pagamento de custos ou entrega de mercadorias. Essas instruções são classificadas em quatro grupos de Incoterms - isto é, grupos C, D, E e F - que são identificáveis para seus alfabetos de primeira letra. Os Incoterms do Grupo C são CIF, CIP, CFR e CPT. Eles alocam os vendedores a responsabilidade de contratar e pagar os custos mínimos de transporte, com os compradores assumindo quaisquer encargos e riscos extras. Os vendedores assumem os custos totais de frete e seguro no grupo D Incoterms - ou seja, DAP DDP e DAT. O único grupo E Incoterms, EXW, exige que os compradores coletem mercadorias das instalações dos vendedores. No grupo F Incoterms, compreendendo FAS, FCA e FOB, os vendedores entregam mercadorias a transportadoras indicadas pelo comprador, com o comprador suportando todas as taxas de transporte e entrega de carga.
Méritos dos Incoterms
O uso de Incoterms elimina ambigüidades ou inconsistências de contratos de vendas e envio específicos para cada país. Isso facilita para os vendedores e compradores identificar e gerenciar os custos e as responsabilidades do transporte de carga entre os destinos de origem e de entrega. Além disso, os contratos de vendas que são estruturados ao longo do Grupo F Incoterms proporcionam aos compradores a margem de manobra para o controle da cadeia de suprimentos em relação à chegada dos embarques e subsequente lançamento dos embarques nos estoques. Quanto aos vendedores, eles assumem responsabilidades mínimas quando usam os Incoterms do Grupo E, que essencialmente transferem a maioria das obrigações para os compradores.
Deméritos dos Incoterms
O Grupo C Incoterms geralmente expõe os compradores a custos inflacionados, porque o vendedor assume as responsabilidades de pagar os custos de frete e seguro. Isso é uma desvantagem para o importador, especialmente se o exportador optar por citar o valor final sem especificar as entradas individuais para frete, seguro e custos de flutuação de moeda. Além disso, um comprador responsável por um inventário de remessas caras pode sofrer atrasos, uma vez que os Incoterms não cobrem a transferência de títulos ou propriedade. Isso pode ser decepcionante, porque um estoque de mercadorias caras pode ajudar uma empresa a reduzir despesas e reportar renda mais alta.
