Companhias aéreas de baixo custo entraram na consciência pública na virada do século 21, já que os consumidores ofereciam, pela primeira vez, a chance de voar sem frescuras associadas a um custo reduzido. Houve empresas que falharam, mas algumas lucraram enormemente com essa nova estratégia de negócios.
Idéia Simples de Produto
Seu conceito é simples. Companhias aéreas de baixo custo cortam a segregação de passageiros e usam assentos muito estreitos, o que, por sua vez, cria mais capacidade. Eles fazem isso com aviões grandes, então cada vôo tem muitos lugares. Normalmente, os passageiros pagam pelo assento e qualquer outra coisa é extra. A Ryanair começou mesmo a cobrar aos clientes a utilização dos sanitários em voos curtos. Essas empresas visam clientes de lazer, não passageiros de negócios.
Os voos são vendidos por ordem de chegada e, portanto, o custo de cada voo aumenta, dependendo da demanda por assentos. As rotas nunca são muito longas, o que elimina a necessidade de parar e reabastecer em outros aeroportos, aumentando a freqüência dos vôos.
Marketing
As companhias aéreas de custo perdido que sobreviveram e lucraram fizeram isso por meio do uso pesado de publicidade e relações públicas. A Ryanair anunciou uma vez que seus vôos custam apenas um centavo, antes dos impostos, que foram cobertos pesadamente pela mídia. Muitas transportadoras de baixo custo também adotaram e exploraram, para seu benefício, algumas de suas batalhas legais.
Corte de custos
Os custos são cortados em todo o quadro. Os voos são reservados por telefone ou on-line, o que elimina as comissões e reduz a equipe. Os passageiros são encorajados a fazer o check-in online ou enfrentar uma possível cobrança. Reduções no tempo de inatividade e atrasos são possíveis graças aos pequenos aeroportos. As empresas também reduzem os salários empregando funcionários menos graduados e reduzem as horas extras eliminando as dormidas em países estrangeiros. Custos de catering e custos de manuseio também são reduzidos.
