Como qualquer setor, o setor de transporte e transporte abrange empresas com níveis variáveis de solidez financeira. Embora algumas métricas exclusivas possam ser usadas para medir empresas de caminhões, as finanças da indústria podem ser julgadas com base em métricas semelhantes às usadas para outras empresas. Em última análise, uma empresa de caminhões forte tem lucros saudáveis e sua dívida está sob controle.
Rácios de Dívida
O desempenho em relação à dívida é uma medida fundamental da solidez financeira de uma empresa de caminhões. O esporte mais forte é um índice de fluxo de caixa / dívida de 60% ou mais. Em outras palavras, eles têm pelo menos US $ 6 milhões em fluxo de caixa operacional para cada US $ 10 milhões em dívidas. As empresas de segunda linha têm uma relação entre fluxo de caixa e dívida entre 30% e 60%. A forma como o lucro de uma companhia de caminhões antes de juros, impostos, depreciação e amortização (EBITDA) se relaciona com seus gastos com juros também é vital. Os melhores têm um EBITDA que é 10 vezes o seu pagamento de juros, enquanto o EBITDA do segundo nível é entre 7 vezes e 10 vezes os pagamentos.
Rácio Capital e Equidade
Ter uma relação de capital de dívida entre 20% e 30% é a marca de uma forte empresa de caminhões, com aqueles abaixo de 20% com uma classificação muito alta. Aqueles cujas dívidas excedem 60% de sua dívida e capital total combinados, no entanto, são tipicamente considerados fracos financeiramente. Embora as margens de lucro sejam importantes, uma das métricas mais importantes é o retorno sobre o investimento (ROI), o lucro que uma empresa gera em relação ao capital investido. Um ROI de 14% ou melhor é altamente desejável para uma empresa de caminhões, enquanto o segundo nível de empresas cai entre 9% e 14% no ROI.
Rácios de milhagem
Dado que a indústria de caminhões troca milhas conduzidas por dólares pagos até certo ponto, as taxas baseadas em quilometragem podem ser ferramentas úteis para analisar o desempenho. O custo por milha é calculado dividindo-se as despesas operacionais totais por milhas geradas ao longo de um determinado período, enquanto a receita por milha pode ser determinada pela divisão da receita bruta por milhagem. A diferença pode ser uma maneira útil de examinar se uma empresa pode expandir seus negócios e usar a infraestrutura existente de maneira mais eficaz.
Fatores de risco
Um fator-chave que afeta a rentabilidade de uma empresa de caminhões é o custo do combustível. Enquanto as melhores empresas mitigam essa despesa com frotas avançadas ou preços baseados em combustível, as conseqüências permanecem inevitáveis. As empresas mais fortes desfrutam de posições sólidas em relação aos principais portos e centros de transporte, aumentando a probabilidade de reter e atrair clientes.
